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2021新能源汽車動力電池行業產業鏈全景分析

2021新能源汽車動力電池行業產業鏈全景分析

  • 作者:卓爾特
  • 來源:參考網絡資料
  • 發布時間:2021-10-29 15:33
  • 訪問量:

【概要描述】導讀:長期來看,為了降低汽車行業石油的消耗量、改善全球能源結構、減少污染物與溫室氣體排放,汽車的電動化是發展必然趨勢。而動力電池是新能源汽車的核心部件,動力電池主要由正極材料、負極材料、電解液和電池隔膜四部分組成。2020年中國新能源汽車共有配套動力電池企業72家,累計裝機量為63.3GWh,裝機量主要集中在寧德時代、比亞迪、LG化學等企業。隨著新能源汽車國家補貼政策的標準提高,其上游動力電池行業的競爭格局將進一步加劇,市場資源將會逐步向中上游優質廠商傾斜,市場集中度將進一步提高。

2021新能源汽車動力電池行業產業鏈全景分析

【概要描述】導讀:長期來看,為了降低汽車行業石油的消耗量、改善全球能源結構、減少污染物與溫室氣體排放,汽車的電動化是發展必然趨勢。而動力電池是新能源汽車的核心部件,動力電池主要由正極材料、負極材料、電解液和電池隔膜四部分組成。2020年中國新能源汽車共有配套動力電池企業72家,累計裝機量為63.3GWh,裝機量主要集中在寧德時代、比亞迪、LG化學等企業。隨著新能源汽車國家補貼政策的標準提高,其上游動力電池行業的競爭格局將進一步加劇,市場資源將會逐步向中上游優質廠商傾斜,市場集中度將進一步提高。

  • 分類:行業新聞
  • 作者:卓爾特
  • 來源:參考網絡資料
  • 發布時間:2021-10-29 15:33
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       導讀:長期來看,為了降低汽車行業石油的消耗量、改善全球能源結構、減少污染物與溫室氣體排放,汽車的電動化是發展必然趨勢。而動力電池是新能源汽車的核心部件,動力電池主要由正極材料、負極材料、電解液和電池隔膜四部分組成。2020年中國新能源汽車共有配套動力電池企業72家,累計裝機量為63.3GWh,裝機量主要集中在寧德時代、比亞迪、LG化學等企業。隨著新能源汽車國家補貼政策的標準提高,其上游動力電池行業的競爭格局將進一步加劇,市場資源將會逐步向中上游優質廠商傾斜,市場集中度將進一步提高。

 

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